LKB წინ მოხრილი მრავალმხრივი ცენტრიდანული ვენტილატორი

LKB სერიის წინ მოხრილი მრავალსართულიანი ცენტრიდანული ვენტილატორები წარმოადგენს დაბალხმაურიან და კომპაქტურ სტრუქტურის ვენტილატორებს, რომლებიც შემუშავებულია მოწინავე ტექნოლოგიით და იყენებს გარე როტორის ძრავის პირდაპირ ამძრავს. ვენტილატორებს ახასიათებთ მაღალი ეფექტურობა, დაბალი ხმაური, დიდი ჰაერის ნაკადი, მცირე ზომა და კომპაქტური სტრუქტურის მახასიათებლები. ისინი იდეალური დამხმარე მოწყობილობაა კარადის კონდიცირების ბლოკებისთვის, ცვლადი ჰაერის მოცულობის (VAV) კონდიციონერებისთვის და სხვა გათბობის, კონდიცირების, გამწმენდი და ვენტილაციის მოწყობილობებისთვის.

სპეციფიკაცია

1. იმპულერის დიამეტრი: 200 ~500 მმ.
2. ჰაერის მოცულობის დიაპაზონი: 1000~20000მ3/სთ.
3. სრული წნევის დიაპაზონი: 200~850Pa
4. ხმის დიაპაზონი: 60~84 dB(A).
5. წამყვანი ტიპი: გარე როტორული ძრავის პირდაპირი წამყვანი.
6. მოდელი: 200, 225, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500.
7. გამოყენება: იდეალური დამხმარე მოწყობილობა კაბინეტის კონდიცირების მოწყობილობებისთვის, ცვლადი ჰაერის მოცულობის (VAV) კონდიციონერისთვის და სხვა გათბობის, კონდიცირების, გამწმენდი მოწყობილობებისთვის.

პროდუქტის ტიპი

1) ბრუნვის მიმართულება
LKB სერიის ვენტილატორების ბრუნვის ორი მიმართულება შეიძლება დაიყოს: მარცხნივ (LG) და მარჯვნივ (RD); ძრავის გამოსასვლელი ტერმინალიდან დანახვისას, თუ იმპულერი საათის ისრის მიმართულებით ბრუნავს, მას მარჯვენა ვენტილატორი ეწოდება; თუ იმპულერი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ ბრუნავს, მას მარცხენა ვენტილატორი ეწოდება.

2) ჰაერის გამოსასვლელის მიმართულება
ნახ. 1-ის მიხედვით, LKB სერიის ვენტილატორის დამზადება შესაძლებელია ჰაერის გამოსვლის ოთხი მიმართულებით: 0°, 90°, 180°, 270°,

დამატებითი ტექნიკური მონაცემების ჩამოტვირთვა აქ →

პროდუქტის კონსტრუქცია

LKB სერიის ვენტილატორი შედგება სპირალური ნაწილისგან, იმპულსისგან, ფუძის ფირფიტის (ჩარჩოს), ძრავისგან, ლილვის ყდის და ჰაერის გამოსასვლელი ფლანგისგან.
1) გადახვევა
სპირალი დამზადებულია მაღალი ხარისხის ცხელი გალვანიზაციის ფოლადის ფურცლისგან. გვერდითი ფირფიტები აეროდინამიკის შესაბამისად ყალიბდება და ვენტილატორის მოცულობას მინიმუმამდე ამცირებს. გვერდითი ფირფიტის ჰაერის შესასვლელზე არის ჰაერის შესასვლელი, რათა ჰაერის ნაკადი დანაკარგების გარეშე შევიდეს იმპულერში. ლოკოკინასებრი ფირფიტა გვერდით ფირფიტებზე ფიქსირდება წერტილოვანი შედუღებით ან მთლიანად დაჭერით. სპირალის გვერდით ფირფიტაზე წინასწარ არის გაბურღული ხვრელების სერია თხილის დასამაგრებლად, რათა მონტაჟი განხორციელდეს მომხმარებლის მიერ საჭირო ჰაერის გამოსასვლელი მიმართულების შესაბამისად.

2) იმპულერი
იმპულერი დამზადებულია მაღალი ხარისხის ცხელი გალვანიზაციის ფოლადის ფურცლისგან და შექმნილია სპეციალური კონფიგურაციით აეროდინამიკის შესაბამისად, რათა უზრუნველყოს მაქსიმალური ეფექტურობა და მინიმალური ხმაური. ​​იმპულერი ფიქსირდება შუა დისკის ფირფიტაზე და ბოლო რგოლზე მოქლონებით. იმპულერს აქვს საკმარისი სიმტკიცე უწყვეტი ბრუნვის დროს მაქსიმალური სიმძლავრით. ქარხნიდან გამოსვლამდე ყველა იმპულერმა გაიარა დინამიური ბალანსის სრული ტესტი კომპანიის სტანდარტის შესაბამისად, რომელიც უფრო მაღალია, ვიდრე ეროვნული სტანდარტი.

3) საყრდენი ფირფიტა (ჩარჩო)
LKB სერიის ვენტილატორის საყრდენი ფირფიტა დამზადებულია მაღალი ხარისხის ცხელი გალვანიზაციის ფოლადის ფურცლისგან. საყრდენი ფირფიტის მონტაჟის მიმართულება შეიძლება განხორციელდეს მომხმარებლის სხვადასხვა მოთხოვნების შესაბამისად. LKB 315 სერიის ვენტილატორის ჩარჩო დამზადებულია კუთხოვანი და ბრტყელი ფოლადისგან. ჩარჩოს ოთხ მხარეს არის ხვრელები გაბურღული მონტაჟისთვის, რათა დააკმაყოფილოს მომხმარებლის მოთხოვნები სხვადასხვა ინსტალაციის მიმართულებით.

4) საავტომობილო
LKB სერიის ვენტილატორებში გამოყენებული ძრავა წარმოადგენს დაბალი ხმაურის მქონე სამფაზიან ასინქრონულ ძრავას გარე როტორებით. იმპულერი დამონტაჟებულია ძრავის გარე კორპუსზე. ძრავის ბრუნვის სიჩქარე შეიძლება შეიცვალოს სისტემაში ცვალებადი დატვირთვის დასაკმაყოფილებლად მოწოდებული სამფაზიანი რეგულარული ძაბვის, სილიკონის კონტროლირებადი ძაბვის რეგულატორის, სიხშირის გადამყვანის და ა.შ. გამოყენებით.

5) ფლანგი
ფლანგი დამზადებულია ცხელი გალვანიზაციის კუთხოვანი ფოლადისგან. კუთხოვანი ფოლადის თასმების შეერთება და ფლანგსა და სპირალს შორის შეერთება ხორციელდება TOX არაშედუღებული ტექნოლოგიის გამოყენებით, რითაც მიიღწევა დახვეწილი იერსახე, საკმარისი სიმყარე და სიმტკიცე. ფლანგის ზომები და ტიპი ნაჩვენებია ნახ. 2-ში.

ვენტილატორის მუშაობა

1) ამ კატალოგში ვენტილატორის მუშაობა სტანდარტულ პირობებში მუშაობის მაჩვენებელია. ის ვენტილატორის ჰაერის შეყვანის პირობებს შემდეგნაირად აღნიშნავს:
ჰაერის შესასვლელი წნევა Pa = 101.325 კპა
ჰაერის ტემპერატურა t = 20lD
შესასვლელი აირის სიმკვრივე p = 1.2 კგ/მ3
თუ მომხმარებლის ჰაერის შეყვანის პრაქტიკული პირობები ან მოქმედი ვენტილატორის სიჩქარე იცვლება, კონვერტაცია შეიძლება განხორციელდეს შემდეგი გამოთქმის მიხედვით:

სადაც:
1) მოცულობა Qo(nWt.h), საერთო წნევა Po(Pa), სიჩქარე n(r/min) და Nino(kw) შეგიძლიათ მიიღოთ შესრულების დიაგრამიდან.
ზედა მარჯვენა კუთხეში ვარსკვლავი (*) აღნიშნავს მომხმარებლისთვის საჭირო შესრულების პარამეტრს გაზის შესასვლელი პრაქტიკული პირობების შემთხვევაში.
ფარდობითი ტენიანობის სხვაობა ზემოთ ხსენებულ ფორმულებში გამოტოვებულია.

2) ნიმუშის ვენტილატორის მუშაობა შემოწმებულია GB1236-2000-ის შესაბამისად. მისი ხმაურის ინდექსი იზომება GB2888-1991-ის შესაბამისად, შესასვლელიდან 1 მეტრის დაშორებით.
ზედა მარჯვენა კუთხეში ვარსკვლავი (*) აღნიშნავს მომხმარებლისთვის საჭირო შესრულების პარამეტრს გაზის შესასვლელი პრაქტიკული პირობების შემთხვევაში.

ინსტრუქციები

1) ვენტილატორის ელექტროძრავის შესაბამისი სიმძლავრე აღნიშნავს შიდა სიმძლავრეს პლუს ელექტროძრავის სიმძლავრის უსაფრთხოების კოეფიციენტს სპეციალურ სამუშაო პირობებში და არ აღნიშნავს ჰაერის გამოსასვლელის სრულად გახსნისას საჭირო სიმძლავრეს. ამიტომ, ვენტილატორის დატვირთვის გარეშე მუშაობა წინააღმდეგობის გარეშე მკაცრად აკრძალულია, რათა თავიდან იქნას აცილებული ძრავის გადაწვა, რაც გამოწვეულია მისი ნომინალური სიმძლავრის გადაჭარბებით მუშაობით.

2) ამ ვენტილატორის გამოყენება აკრძალულია იმ ადგილებში, სადაც ჰაერში არ არის კოროზიული, არატოქსიკური და არატუტე ნივთიერებები, ან სადაც მტვრის ნაწილაკები <150 მგ/მ3, -10°C < ტემპერატურა < 40°C. ტრანსპორტირების, ჩატვირთვისა და გადმოტვირთვის დროს განსაკუთრებული პირობების არსებობის შემთხვევაში, მკაცრად აკრძალულია ვენტილატორების დარტყმითი ჩართვა.

3) ვენტილატორის დამონტაჟებამდე, ხელით ან ჯოხით შეატრიალეთ იმპულერი, რათა შეამოწმოთ მისი სიმტკიცე ან დარტყმა. თუ დარწმუნდებით, რომ არ არსებობს სიმტკიცე და დარტყმა, მაშინ მონტაჟის განხორციელება შესაძლებელია.

4) ჰაერის მილსა და ვენტილატორის ჰაერის შესასვლელსა და გამოსასვლელს შორის უნდა იყოს რაც შეიძლება რბილი შეერთება. შეერთებები არ უნდა იყოს ზედმეტად დაჭიმული.

5) დაყენების შემდეგ, ვენტილატორი და მისი სპირალი უნდა შემოწმდეს. კორპუსში არ უნდა იყოს ხელსაწყოები ან ზედმეტი ნივთები.

6) ვენტილაციის ოფიციალურად გაშვებამდე აუცილებელია ძრავის და ვენტილატორის ბრუნვის მიმართულების შემოწმება მათი კოორდინაციისთვის.

7) შეკვეთის გაკეთებისას აუცილებელია მიუთითოთ ვენტილატორის ტიპი, სიჩქარე, ჰაერის მოცულობა, ჰაერის წნევა, ჰაერის გამოსვლის მიმართულება, ბრუნვის მიმართულება, ელექტროძრავის ტიპი და მისი სპეციფიკაციები.