საოპერაციო ინსტრუქცია

1. ინსტალაციის შეჯამება

ვენტილატორის დაყენების პოზიცია

პოზიციის არჩევის ცნობები შემდეგია:

თუ ვენტილატორი ღია ცის ქვეშაა, მას უნდა ჰქონდეს დამცავი.

ვენტილატორი უნდა იყოს დამონტაჟებული იმ ადგილას, სადაც ადვილია მართვა და ყურება. იხილეთ ნახაზი 1.

ნახატი 1

მდებარეობა უნდა იყოს მყარი საბაზისო.

განსაკუთრებით ვენტილატორი დამონტაჟდება ზედ ჩარჩოზე, მდებარეობას არ აქვს ვიბრაციის რაიმე ფაქტორი.

2.სივრცის მოთხოვნები

ყურადღება უნდა მიაქციოთ ინსტალაციის ფართობის შეფასებას შემდეგნაირად:

არ შეაწუხოთ სხვა მანქანა მის გარშემო.

მოსახერხებელი შემოწმება და შეკეთება.

საკმარისი ადგილია იმპერატორის ჩამოსაშლელად.

3. ინსტალაციის მეთოდები და მოთხოვნები

1.დამონტაჟდეს ადგილზე.

ვენტილატორები, როგორც წესი, დამონტაჟებულია ბეტონის საძირკველზე, გარდა იმისა, რომ ვენტილატორები უფრო მცირეა, მცირე ტიპისა და ძრავის სიმძლავრით. ასეც რომ იყოს, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ძირითადის ინტენსივობას. იხილეთ ნახაზი 2.

ნახატი 2

2. იყოს დაინსტალირებული ჰეთპეისზე.

რეზონანსის თავიდან ასაცილებლად, ყურადღება უნდა მიაქციოთ სამონტაჟო უბნის კუთხურ სიმტკიცეს და ინტენსივობას, წინააღმდეგ შემთხვევაში მიიღეთ გამაგრების ზომები. იხილეთ ნახაზი 3A.

3. იყოს დაინსტალირებული გულშემატკივართა ყუთში.

იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული დაბრკოლება, რომელიც გამოწვეული იქნება ჩარჩოს სიმკაცრისა და ინტენსივობის ნაკლებობით, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ინტენსივობას. განსაკუთრებით რეზინის ან ზამბარის ვიბრაციის დამამრთველის გამოყენებისას, ვენტილატორი და ძრავა დამონტაჟდება ერთსა და იმავე საფენზე. იხილეთ ნახაზი 3B.

ნახაზი 3A

ნახაზი 3B

ნახაზი 4A

ნახაზი 4B

4.ჩამოკიდეთ ჭერზე

მცირე ვენტილატორები უნდა დამონტაჟდეს ჭანჭიკებით უბრალოდ, (იხ. ნახაზი 4A). საშუალო ზომის ვენტილატორები უნდა დამონტაჟდეს ჩარჩოს შედუღებით, მაგრამ შემდეგ დამონტაჟდეს ადგილზე თქვენი შესაძლებლობების შესაბამისად.

როდესაც გამონაბოლქვი ვენტილატორები უნდა იყოს დამონტაჟებული კედელზე, კედელი უნდა იყოს გამძლე.

დამონტაჟდეს სახურავზე.

თქვენ უნდა იფიქროთ ქარიშხლის, წვიმისა და თოვლის შედეგებზე. იხილეთ ნახაზი 4B.

2.ძირითადი

1.ბეტონის ფსკერი

ბეტონის ფსკერის სიბრტყის ზომა უფრო დიდია 150~300მმ, ვიდრე ვენტილატორის საზღვრის ზომა. ბეტონის ფსკერის ზომები მცირე ვენტილატორებისთვის არის მინიმალური, მაგრამ მისი სისქე აღემატება 150 მმ-ს, ხოლო წონა 5 ~ 10 ჯერ მეტია, ვიდრე მთლიანი ვენტილატორის წონა. იხილეთ ნახაზი 5

თქვენ უნდა დაამონტაჟოთ სანიაღვრე საძირკველში წყლის გარეშე და რომ ის არ დაიშლება. იხილეთ ნახაზი 6.

საბაზისო ზედაპირი გლუვი და მორთულია, მანამდე უნდა იფიქროთ ჭანჭიკების დამონტაჟების ხვრელებზე.

ნახატი 5

ნახატი 6

დაარეგულირეთ ძირითადი ზედაპირი და ვენტილატორის ჩარჩო შუასადით, შემდეგ დააფიქსირეთ მას შემდეგ, რაც საბაზისო საკმარისად მოხვდება შუასადასთან.

2.რხევაგამძლე ელემენტი

Shakeproof ელემენტები მოიცავს შუასადებები, რეზინის, ზამბარა და ასე შემდეგ. იხილეთ ნახაზი 7.

უმჯობესია აირჩიოთ სწორი შერყევის ელემენტები ვენტილატორის წონისა და ფუნქციონირების სიხშირის მიხედვით. თუ ვენტილატორი მუშაობს დაბალ სიჩქარეზე ან მსუბუქად იტვირთება, რხევაგამძლე ელემენტს შეუძლია რეზინის შერჩევა.

ნახატი 7

3. რხევაგამძლე ელემენტის გამოყენება

ქვესკნელს, სადაც დამონტაჟებულია ვენტილატორი და ძრავა, აქვს საკმარისი კუთხური სიხისტე, როდესაც იყენებთ რხევაგამძლე ელემენტს.

ძირითადი არის კლინიკა იმისთვის, რომ ყველა შერყევული ელემენტი თანაბარი იყოს. თუ ჩარჩოს ქვეშ რამეა, ვენტილატორი არატრადიციულად შეირხევა.

რხევაგამძლე ელემენტის გამოყენებისას, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ მოქნილი შეკვრა ვენტილატორის მილის ერთობლიობაში.

იმპერატორის ბალანსი განადგურდება, როდესაც მტვერი ან თვალის ჩაკვრა ეკვრის იმპულს, ამ შემთხვევაში, რხევაგამძლე ელემენტის გამოყენება არასწორია.

3.ტრანზიტი, შესანახი, შენახვა

ყველა გულშემატკივარი შემოწმდა ცენტრის შესწორებით, ბალანსით, გაშვებით, შემდეგ კვალიფიცირებული იყო ქარხნის დატოვების მიზნით, ამიტომ კლიენტმა ყურადღება უნდა მიაქციოს აბრაზიას და დამახინჯებას ტრანზიტის დროს.

1. შეამოწმეთ ნაწილები

შეამოწმეთ ვენტილატორები, აქვთ თუ არა დამღუპველი, დამახინჯება, სრულყოფილი საღებავი.

შეამოწმეთ ნაწილები და სათადარიგო ნაწილები.

2.ამწე და ტრანზიტი

გთხოვთ, გამოიყენოთ კაკალი ტრანზიტის, დაჯდომისა და აწევისას.

დაშლის გარსაცმისა და როტორების აწევისას, შეავსეთ რბილი, სადაც გაყალბება და სამუშაო ნაწილი ეხებოდა, განსაკუთრებით იმპულსსა და ლილვს. წინააღმდეგ შემთხვევაში დაამცირებს დაბალანსების სიზუსტეს, რაც გამოიწვევს ვენტილატორის შერყევას.

ყურადღება მიაქციეთ, რომ დააფიქსიროთ საბურავის საყრდენი და სპილენძის საპოხი ძუძუს დაუცველია.

აღჭურვილობის მოძრაობას მოაქვს ლილვის, ღვეულისა და იმპულსის დიდი იმპულსური ძალა, გთხოვთ, გამოაცხადოთ იგი.

აღჭურვილობის მოძრაობას მოაქვს ლილვის, ღვეულისა და იმპულსის დიდი იმპულსური ძალა, გთხოვთ, გამოაცხადოთ იგი.

შენახვის პერიოდში დაჟინებით მოითხოვეთ თვეში ორჯერ მაინც, ყოველ ჯერზე 10 შემობრუნება და გააჩერეთ 180°-ზე მეტ წერტილზე. ამავდროულად, ყურადღება მიაქციეთ ტარების შეზეთვის ხარისხს. მეორეც, როტორის გაღება და დახურვა, მაგალითად, რეგულირებადი კარი, საჭიროების შემთხვევაში, შეზეთეთ, რათა თავიდან აიცილოთ ჟანგი.

ტარების საფარის გახსნის შემდეგ ლიბრიკატის შესამოწმებლად, თუ ვენტილატორი დიდი ხანია არ მუშაობს, საჭიროების შემთხვევაში დაამატეთ ახალი საპოხი.

4.მონტაჟის მეთოდები

მიუხედავად იმისა, რომ ვენტილატორი და ძრავა ქარხნის გასვლამდე გაკეთდა კორექტირება, თქვენ ხელახლა უნდა გაიაროთ კორექტირება მას შემდეგ, რაც ვენტილატორი დამონტაჟდება ბაზაზე ტრანზიტისა და ბაზის თავისთავად მოქნილი დამახინჯების გამო.

1.შესწორება

პრინციპში, ვენტილატორის სიბრტყე იღებს ეტალონს ლილვით, მაგრამ როდესაც ღერძული ვენტილატორი დამონტაჟდება დგომის ტიპის მიხედვით, თვითმფრინავი ასევე იღებს ეტალონს V-ღამრის ან იმპულს კერის საფარით.

შეამოწმეთ თვითმფრინავი გრადიენტით მას შემდეგ, რაც გააჩერეთ ვენტილატორი გლუვ ბეტონის ბაზაზე, დააკალიბრეთ თვითმფრინავი შუასადებებით ვენტილატორისა და ფუძეს შორის, შემდეგ შეავსეთ გრუტი. ამავდროულად, წინასწარ შეავსეთ გრუტი მომზადებული ჭანჭიკების ნახვრეტებში და დააფიქსირეთ ჭანჭიკები ვერტიკალურად.

ბაზალური ჭანჭიკები თანაბრად გამკაცრეთ, თორემ გამოიწვევს ლილვის ცენტრის ექსკურსიას და დათვების გაფუჭებას.

ამასთან დაკავშირებით, ჯობია მიზანშეწონილად იფიქროთ საკისრების გაცვლაზე და არ ჩამოაგდოთ ვენტილატორი მაქსიმალურად ეცადოთ.

დააყენეთ ფანჯარა ან კარი საკისრების შესამოწმებლად და გაცვლისთვის.

თუ ვენტილატორი დამონტაჟებულია ზამბარის ამორტიზატორით, უნდა მიღწეულ იქნას დაბალანსებული სიმაღლის მოთხოვნები ფურცელ 1-ში: ერთეული: მმ

შასის სიგრძე L	≤2000	＞2000 წ～3000	＞3000～4000	＞4000	შენიშვნები
ტოლერანტობა	3～5	4～6	5～7	6～8	დაბალანსებული ტოლერანტობა
შენიშვნა: დატვირთული დემპერის სიმაღლე უნდა იყოს იგივე და დატვირთული მხოლოდ ვერტიკალური ძალით, ყოველგვარი ტანგენციალური ან ბრუნვის ძალის გარეშე.

2.საყრდენი ყუთის მონტაჟი

თქვენ უნდა შეამჩნიოთ, რომ ღერძის მიმართულების სიმძლავრე არ მოქმედებს საკისრებზე, როდესაც ყველა ჭანჭიკი გამკაცრებულია.

ტარების სახლის გამოყენება

დააჭირეთ ჭანჭიკები, სადაც საყრდენ სახლზეა, ნახაზის 8-ის მიხედვით. ქვედა ჭანჭიკების დაჭიმვის შემდეგ, თვითმფრინავის შუა გაყოფის საკისრისთვის, ჯერ ნელ-ნელა მოვჭერით თავისუფალი გვერდითი ჭანჭიკები. და ვენტილატორი, რომელსაც ამოძრავებს E ტიპის ვენტილატორი, ასევე აირჩიე მხარე, რომელსაც არ აქვს ძრავა, შემდეგ გამკაცრეთ ჭანჭიკები უსაზღვრო მხარეს.

უნდა ვიფიქროთ მაღალი ტემპერატურის ვენტილატორის ფართობზე.

ლილვისა და საკისრების შესწორების მეთოდები

ნახაზი 8 ნახატი 9

დადგით გვერდითი საფარი, ჩატვირთეთ ცენტეზიმალური საათი, აიღეთ განმსაზღვრელი წერტილი საკისრების პერიფერიასთან (თუ ეს შეუძლებელია, აიღეთ საყრდენი სახლის მხარე). მსუბუქად გადაატრიალეთ ლილვი, შემდეგ წაიკითხეთ და მონიშნეთ ყველაზე დიდი და პატარა მნიშვნელობა. შემდეგ ჩვენ ვიღებთ Whiggle მნიშვნელობას T, ეს მნიშვნელობა უდრის ზემოთ და ქვემოთ მნიშვნელობას გამოკლებული მარჯვენა და მარცხენა მნიშვნელობა. თუ მანძილი ტესტის წერტილიდან ღერძებამდე არის R, T გაყოფილი R უდრის გრადიენტურ მნიშვნელობას.

დასაშვები გრადიენტის მნიშვნელობა ორმაგი რიგის თვითგასწორებადი როლიკებით და ბურთიანი საკისრებისთვის განსხვავებულია ზომისა და დატვირთვის მდგომარეობის მიხედვით. ნორმალური დატვირთვის პირობებში ის უნდა იყოს 1,5-ს შორის^o~ 2.5^o. შესაძლებელია თუ არა ამ პარამეტრის მნიშვნელობის მიღწევა, ეს დამოკიდებულია ტარების კონფიგურაციის დიზაინზე და დალუქვის მოდელებზე.

ტარების გამოყენება

თუმცა საკისრებს აქვს 2°რეგულირებადი დიაპაზონი თავისი ავტომატური შესრულებით, უმჯობესია ყურადღება მიაქციოთ ინსტალაციას, რადგან ამ ერთეულის სამაგრი ძალიან მარტივია:

საკისრის ერთეული გაჩერების მოძრავი ჭანჭიკებით

გააკეთეთ ხვრელი და ორიენტაცია საკისრებს შორის მანძილის დარეგულირების შემდეგ. საორიენტაციო პოზიციის ხვრელები მოთხოვნით იგივე უნდა იყოს. ყურადღება უნდა მიაქციოთ ჭანჭიკების დაწყებას და შეცვლას ყოველდღიურად. წინააღმდეგ შემთხვევაში მოაქვს საპირისპირო სპორტი შიდა საფარსა და საკისრებს შორის. იხილეთ ნახაზი 10.

სოლის პრინციპით, ლილვზე საკისრების დამაგრების მიზანი კარგია. დადეთ ექსცენტრიულობის რგოლი სიგრძის ნაწილზე, სადაც ექსცენტრიულობაა, შემდეგ მოჭერით. ამავე დროს, შენიშნეთ ჭანჭიკი. იხილეთ ნახაზი 11.

ნახატი 10 ნახატი 11ა ნახაზი 11ბ

იგი იყენებს მჭიდრო პოზიციის ბუჩქს, რათა მიაღწიოს მჭიდრო მორგებას საკისრებს, ბუჩქს და ღერძს შორის. ინსტალაციის დროს, გთხოვთ, ყურადღება მიაქციოთ, რომ როდესაც საკისარი დაჭერილია კონუსურ ბუჩქზე და მრგვალი ხრახნიანი კაკალი გამკაცრდება, წარმოიქმნება რადიალური მოძრაობა და შემცირდება საკისრის რადიალური შიდა სივრცე (ნახაზი 11b). ჩვენ გირჩევთ, გამოცდილ ტექნიკოსს ნება დართოთ, რომ გამოიყენოს კაუჭის გასაღები ამ თხილის გასამკაცრებლად.

3. ძრავის მიმართულების ნოტარიულად დამოწმება

ნოტარიულად დაადასტურეთ რაიმე დარღვევა ძრავის დაყენებისას.

ნოტარიულად დაადასტურეთ ძრავის მიმართულება სწორია, სანამ დაკიდებთ V-ღამრზე ან დააინსტალირეთ ლილვის სახსარი.

≤0,15~0,20მმ რადიალური შეცდომა b≤0,15~0,20მმ

4.V-ღვედი და ღვედი

ვენტილატორის ჩართვამდე შეამოწმეთ V-ღვედი და ღვედი, გადახედეთ ცენტრს ორ ღვედის შორის და დაარეგულირეთ V-ღამრის დაჭიმულობა.

იხილეთ მეექვსე თავი ქამრის ბორბლისა და V-ღამრის მოვლა-პატრონობისა და შემოწმების შესახებ.

5.ლილვის სახსრის შესწორება

ლილვის სახსრით ამოძრავებული ვენტილატორის დაყენებისას, შესწორება ლილვის სახსრით. თავდაპირველად მოაყარეთ ჭანჭიკები, დადექით ქინძისთავები, მოაბრუნეთ ფარნების უჯრები და ამავდროულად შეამოწმეთ ქარიშხალი. ჩვეულებრივ, ქარის დიაპაზონი ნაჩვენებია ნახაზში 12.

6.მილის შეერთება

ვენტილატორი შეერთებულია მოქნილი მილით, თანაბრად გამკაცრეთ ჭანჭიკები, მიიღება თანმიმდევრული ცენტრი, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ანამორფული გარსაცმები გამოიწვევს ცვენას შესასვლელსა და იმპულსს შორის.

შეერთებამდე შეამოწმეთ ვენტილატორი შიგნით, უნდა გაასუფთაოთ თვალის ჩაკვრა.

დააყენეთ დამცავი ბადე საკმარისი ინტენსივობით შესასვლელში, როდესაც ვენტილატორი არ იქნება შეერთებული მილთან.

ინსტალაციის დასასრულს, შეამოწმეთ კლირენსი იმპულსსა და შესასვლელს შორის, დარწმუნდით, რომ კლირენსი არის სიმეტრიული და თანმიმდევრული. იხილეთ ნახაზი 15

7.ცხელი ჰაერგამტარის დაყენება

ვენტილატორის სითბოთი გაფართოების ეფექტის თავიდან ასაცილებლად.

1.შესასვლელი და გამოსასვლელი სახსარი

უნდა გამოიყენოთ გასაბერი ჰალსტუხი, სითბური სტრესი არ არის დამუხტული ვენტილატორით. ჯავშანტექნიკის სტრუქტურის მილისთვის ტემპერატურა იცვლება 100℃ ყოველ 1000 მმ-ში, დამახინჯების მოცულობა დაახლოებით 1.3 მმ-ია. იხილეთ ნახაზი 13.

ცუდი კარგი

ნახაზი 13

2.ტარების გაგრილება 

საშუალო ტემპერატურის ეფექტის შესამცირებლად დააინსტალირეთ გამონაბოლქვი ვენტილატორი (250 ℃-ზე ნაკლები გაზის ტემპერატურისთვის). და ნუ შემოაჭედავთ ვენტილატორის გარე მხარეს. იხილეთ ნახაზი 14.

 

ნახაზი 14

 

 

ნახატი 15

5.გაშვება

პროცესი შემდეგნაირად:

შეამოწმეთ

ყოველი ჭანჭიკები და თხილი თანაბრად გამკაცრეთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში წარმოიქმნება ხმაური, გაფუჭება, ჰაერის გაჟონვა და საკისრებისა და ლილვის აბრაზია.

დადგით ორთქლზე

საკისრებმა ჩაიცვეს შესაფერისი ლუბრიკანტი, თუ გსურთ ხელახლა ჩასმა, უნდა უზრუნველყოფდეს საპოხი მასალის ხარისხს.

დადგით ორთქლზე მიმართულების მიხედვით.

იხილეთ მეექვსე თავი საპოხი მასალის შესავსებად.

ჯიგერი

გთხოვთ, ყურადღება მიაქციოთ იმპულსის მობრუნებისას:

მოუსმინე ხმას

თუ ხმა უჩვეულოდ ისმის, გთხოვთ გაითვალისწინოთ.

სხვა

V-ღამრის მონაკვეთი.

ჯიგრის გრძნობა ძალიან მძიმეა.

ჰაერის კვების სისტემა

ყველა ნაწილი აკმაყოფილებს მოთხოვნას.

თვალის ჭურჭელი შესასვლელთან ან ვენტილატორის მახლობლად.

სირბილისას, თუ დაუცველობაა შემოსასვლელის გარშემო.

ელექტრო ფიტინგები

დარწმუნდით, რომ სისტემაში არ არის ღია წრე.

გადადით კავშირზე შეერთების ყუთში.

სტარტაპი

გაშვების შემდეგ დაზღვეულია ვენტილატორის სისტემის, ელექტრო სისტემის და სხვა მანქანების შეკვეთა. ჩართეთ გადამრთველი, გამორთეთ 3-6 წამის შემდეგ, დარწმუნდით, რომ შემობრუნება, ლიბრაცია და ხმა სწორია.

ამ მყისიერ სირბილში, შეამოწმეთ და შეაკეთეთ წინა თხრობის მიხედვით, თუ არის დარღვევა, შემდეგ ისევ გაუშვით.

ელექტრული დენი აქვს 5-7-ჯერ, რათა შეაფასოს ვენტილატორის სარეკლამო ძრავის ელექტრული დენი გაშვებისას, შემდეგ თანდათან მცირდება. თუ ელექტრული დენი ძალიან ნელა იკლებს, უნდა შეამოწმოთ ელექტრო სისტემა.

ნოტარიულად დამოწმებული გაშვება

საჭიროების შემთხვევაში, გახსენით ან დახურეთ მარეგულირებელი კარი ნელა მას შემდეგ, რაც მიიღებთ ამპერომეტრზე მნიშვნელობას.

მონიშნეთ ელექტრული დენი და წნევა

შეამოწმეთ საკისრები, ტემპერატურა და ხმა.

გულშემატკივართა გაშვებიდან ერთი კვირის განმავლობაში, გთხოვთ, ყურადღება მიაქციოთ შემდეგს:

როტორების ხახუნი

იმპულსსა და შესასვლელს შორის

იმპულსსა და გარსაცმს შორის

ლილვსა და გარსაცმს შორის

V-ქამარსა და ქამრის საფარს შორის

V-ქამარის ძირი

შეამოწმეთ V-ღამრის ბალანსი

V-ქამარის დაძაბულობა

V- ქამრის აბრაზია

ლილვის სახსრის რხევა

ფოლიოზის მარეგულირებელი სარქვლის გადახრა.

სხვა

თვალის ჩაკვრა

გულშემატკივართა საკუთარი თავის ლიბრაცია

სატესტო გაშვების შემდეგ გამორთეთ სისტემა V-ღამრის დასარეგულირებლად.

შეამოწმეთ საკისრები თავისი ლუბრიკატორით.

მაღალი ტემპერატურის ვენტილატორისთვის ჯიგრის გარეშე, გამორთეთ სისტემა, როდესაც შიდა ტემპერატურა შემცირდება 100℃-მდე.

შესრულება არ შეიძლება შეიცვალოს ბრუნვის სიჩქარის გაზრდით. წინააღმდეგ შემთხვევაში ავარია მოაქვს.

მოვლა და მართვა

ინსპექტირება დაყოფილია პერიოდულ და ყოველდღიურ შემოწმებად. უმჯობესია ყურადღება მიაქციოთ გადაცემის ნაწილს ყოველდღიური შემოწმებისას.

თუ ვენტილატორი მშვიდად მუშაობს ჩართვის დროს, შეამოწმეთ ერიოდული ფურცელი 2-ის მიხედვით 2-3 კვირის მანძილზე.

შეამოწმეთ ნაწილი	ნივთი	შინაარსი
მეტრი	ამპერომეტრი ვოლტმეტრი ტაქომეტრი	აქვს თუ არა მრიცხველს დარღვევა? აქვს თუ არა მხედველობას დარღვევა?
გარსაცმები	შერყევა	ხდებიან თუ არა ჭანჭიკები მოქნილი? ჩაიშალა თუ არა შეერთება ზედაპირთან და ჩარჩოსთან?
	აფეთქება	განადგურდა თუ არა ბეჭედი?
გარსაცმები	შერყევა	ხდებიან თუ არა ჭანჭიკები მოქნილი? ჩაიშალა თუ არა შეერთება ზედაპირთან და ჩარჩოსთან?
	აფეთქება	განადგურდა თუ არა ბეჭედი?
იმპულერი	შეიზილეთ გარსაცმით	ტოლია თუ არა შესასვლელში კლირენსი? არის თუ არა გარსაცმები თანაბარი? (ღერძული ვენტილატორი) ინარჩუნებს თუ არა ძრავას სანტექნიკა გარსაცმით?

იმპულერი	შერყევა	ცუდად დაგროვდა თუ არა მტვერი?დისბალანსი ხდება თუ არა კერის ჭანჭიკები მოქნილი?
	იმპულსის დამახინჯება	Cauterization აბრაზია და დამახინჯება ეშინია
	იმპულსის დამახინჯება	განადგურდა თუ არა დამონტაჟებული საკისრების ნაწილი და ტარების საფარი?
ტარება ტარების სახლი	რხევა, სიცხე, ხმაური	ხდებიან თუ არა ჭანჭიკები და შუასადებები მოქნილი? დაზიანდა თუ არა საკისრები? გაჟონა თუ არა ზეთი? თუ ბეჭედი ზედმეტია? არის თუ არა შეზეთვა ზედმეტი და უწმინდური? შეამოწმეთ ხმაური სტეტოსკოპით. უფრო მაღალია თუ არა ტემპერატურა ხელით და თერმომეტრით შეხებით?
ბაზა	შერყევა	ხდება თუ არა ქვედა ჭანჭიკები მოქნილი? კარგია თუ არა ძირი?
ბორბალი V-ქამარი ლილვის ერთობლივი სხვა	ფლაპი, სითბო	არის თუ არა ღვედები მოცურებული და დახვეწილი? არის თუ არა საბურავები დაბალანსებული? ხდება თუ არა კლავიშები მოქნილი? არის თუ არა ქამრების ბორბლები ატრიტული? ქამრის დაჭიმვა საკმარისი არ არის. ყველა ქამრის სიგრძე არ არის ერთნაირი. აჭარბებს თუ არა ლილვის სახსრის რხევა ტოლერანტობას? ხდება თუ არა ფიქსირებული ჭანჭიკები მოქნილი?

ფურცელი 3 გაჩვენებთ ხარვეზების მარტივად გასარკვევად.

ფურცელი 3 პრობლემების გადაჭრა

ბრალია	მიზეზი	გაზომვა
მოცულობა ძალიან მცირეა	სტატიკური წნევა შექმნილია ძალიან მცირე მილების ჰაერის გაჟონვა და წინააღმდეგობა ძალიან დიდია რეგულირებადი კარი ძალიან პატარა გაიღო შემობრუნება არის შეცდომა სიჩქარე მცირდება ქამრების მოცურების გამო	დიზაინის გადაფასება შესწორება შემოწმების შემდეგ მორგება დროულად დააყენე დაარეგულირეთ ქამრების დაძაბულობა
ძრავის გადატვირთვა	ქამრები ძალიან მჭიდროა არჩეული ძრავის შეცდომა სტატიკური წნევა შექმნილია ძალიან დიდი რეგულირებადი კარი მორგებული ცუდად ძრავის ხარვეზები	დაარეგულირეთ ქამრების დაძაბულობა შეცვლა შეამცირეთ ბრუნვის სიჩქარე ისევ დაარეგულირე შესწორება ან შეცვლა
განსაკუთრებული ხმა	შერეული ნაგავი: ბზარი ან ნაწიბური ლილვის აბრაზია იმპულსის ხახუნი საკისრების საკეტი ხდება მოქნილი ლილვის შერყევა ცუდი პიპ სისტემის ვენტილატორის ტიპი ცრუა, ჰაერის ნაკადი სუნთქვაშეკრული მილების სახსრები ცუდია	შეცვლა შეცვლა შეცვლა გამკაცრეთ ჭანჭიკები კვლავ გამკაცრეთ ჭანჭიკები გაარკვიე მიზეზი და გაასწორე აღადგინეთ სისტემა ან აირჩიეთ ისევ ვენტილატორი ხელახლა შესწორება

განსაკუთრებული ხმა	ჩარეული თვალისმომჭრელები ჰაერის მოცულობა ძალიან დიდია	ამოღება აღადგინა მილის სისტემა
ტემპერატურის კაკალი	სითბოს ტარება ხარვეზებით ინსტალაციის ცუდი იმპულს ბალანსის დარღვევა გადაჭარბებული შეზეთვა არ აქვს შეზეთვა და შეზეთვის ტიპი მცდარია ძრავის გადატვირთვა, იზოლაციის ცუდი მდგომარეობა ხახუნი დალუქულ ნაწილებში	დაარეგულირეთ ბზარი ან შეცვალეთ საკისარი დაარეგულირეთ ცენტრი და გამკაცრეთ ფიქსირებული ჭანჭიკები გადახედეთ იმპულს ბალანსს წაშალეთ დაღვრა მიწოდება ლიპინი, გაცვალეთ ახალი საპოხი დატვირთვის რეგულირება, იზოლაციის შეკეთება დაარეგულირეთ ან ხელახლა დააინსტალირეთ
ბიბლიოთეკა	ბაზის ინტენსივობა არ არის საკმარისი დიზაინის ცუდი ქვედა ჭანჭიკები ხდება მოქნილი იმპულსის დისბალანსი საკისრების დაზიანება ლილვის აბრაზია ქამრების სრიალი ეფექტი გარე ლიბრაციისგან ლილვის სახსრის რხევა აჭარბებს ტოლერანტობას გულშემატკივართა ტიპი ყალბია	გაძლიერება, გაუმჯობესება   გამკაცრდეს გაასუფთავეთ იმპულსი, გადახედეთ ბალანსს გაცვლა გაცვლა დაარეგულირეთ ელასტიურობა გამოიყენეთ რხევაგამძლე შუასადებები კვლავ შესწორება ისევ აირჩიე

შენიშვნა: ეს ხმები უნდა შეფასდეს ტექნიკოსების მიერ, აქვს დიდი გამოცდილება.

ჩვეულებრივ, ვენტილატორის ხარვეზებია ხმაური, ლიბაცია და ცხელი ტემპერატურა, ამიტომ ყოველდღიური შემოწმება მნიშვნელოვანია.

ლიბრაცია

საავტომობილო და საყრდენი სახლის ცენტრალური ხაზით, განსაზღვრეთ და მონიშნეთ ლიბრაციის მნიშვნელობა X, Y, Z მიმართულებით სტანდარტის JB/T8689-1998 მიხედვით.

თუ შედეგი განსხვავდება სტანდარტისგან, გადახედეთ შესაბამისობას.

ჩვენ არ გვაქვს იმედი, რომ ვენტილატორი სტანდარტზე ნაკლები მუშაობს, თუნდაც დაუხარჯავი გულშემატკივარი ამოიცნოს.

ხმა

თუ ვენტილატორის განსაკუთრებული ხმა აქვს, დროულად უზრუნველყოთ მიზეზობრიობა შემდეგნაირად: ქამრების მოცურება, სახსრები ხდება მოქნილი, თვალის ჩაკვრა, საკისრები, ძრავა. განსაკუთრებით შეამოწმეთ საკისრები.

გთხოვთ, ყურადღება მიაქციოთ საკისრების სახლისა და გარსაცმის ტემპერატურას. თუ ზედაპირს შეხებისას დაჟინებით მოითხოვთ 3-4 წამს, აქ და ახლა ტემპერატურა 60 გრადუსია.

ძრავის მუშაობის ტემპერატურა განსხვავებულია იზოლაციის კლასის გამო. ლიკვიდაციის შეზღუდული ტემპერატურა: კლასი B არის 80℃, ხარისხი F არის 100℃.

ღვედის ბორბლები ტემპერატურის მაღალ მხარეს გამოიწვევს ქამრის ცურვას, როდესაც ვენტილატორი გაჩერდება. თქვენ უნდა დაარეგულიროთ დაძაბულობა.

ტარების მოვლა და შემოწმება

გთხოვთ, გაეცნოთ სტილის წიგნს ტარების მუშაობის შესახებ.

გთხოვთ, გაეცნოთ ამ და ქარხნის სპეციფიკაციას ინსტალაციისა და დემონტაჟის შესახებ.

ტარების ბუნებრივი ცხოვრება

ტარების დატვირთვის, შიდა და უცხოური სტანდარტების მიხედვით, საკისრების ბუნებრივი სიცოცხლე არის 20000 ~ 30000 საათი, ჩვეულებრივ, განსაკუთრებული შემთხვევის გარდა.

სავაჭრო ნიშანი, დანამატის ინტერვალი, საპოხი რაოდენობა

თუ საერთო ვითარება იგივეა გაუძლო სითბოს ხარისხით, იხილეთ ფურცელი 4. დაფიქრდით სავაჭრო ნიშანზე მაღალი ბრუნვის სიჩქარისთვის და განსაკუთრებით მაღალი ტემპერატურისთვის.

საპოხი     შინაარსი	შიდა საკისარი			იმპორტირებული საკისარი
	საპოხი	საპოხი		საპოხი	საპოხი
დამახასიათებელი	საერთო	საერთო	მაღალი ტემპერატურა	საერთო	საერთო	მაღალი ტემპერატურა
სტანდარტული ნიშანი	GB443-89	GB7324-94	shell gadus s2 v100 2	GB443-89	shell gadus s2 v100 2	ჭურვი
კოდი	L-AN46	2#	R3	L-AN46	R2	R3
სახელი	ძრავის ზეთი	ლი მსუქანი	ლი მსუქანი	ძრავის ზეთი	ლი მსუქანი	ლი მსუქანი

დანამატის ინტერვალი

როგორც წესი, დამატება ფურცლის მიხედვით 5. თუ ამოღებულ სიტუაციაში ან სისტემა მუშაობს უწყვეტად 24 საათის განმავლობაში ან მუშაობს მტვერში და წყალში, დანამატის ინტერვალი არის ნახევარი ფურცელთან 5, ასევე განათავსეთ ფარი საკისრებზე.

შეზეთეთ საპოხი ნელა, როდესაც ვენტილატორი მუშაობს დაბალ სიჩქარეზე ან ხელით მოძრაობს.

დანამატის საპოხი რაოდენობა არის ტარების ან საყრდენი სახლის კუბის ერთი მესამედი ან ნახევარი. Nimiety არის უარყოფითი.

ფურცელი 5 საპოხი დანამატის ინტერვალი ტარებისა და ტარების სახლისთვის

ტარების მუშაობის ტემპერატურა (℃)	რ/წთ ბრუნვის სიჩქარე
	≤1500 1500-ზე ნაკლები	＞1500-3000 3000-ზე ნაკლები	＞3000 3000-ზე მეტი
≤60	4 თვე	3 თვე	2 თვე
＞60≤70	2 თვე	1,5 თვე	1 თვე
＞70	ტემპერატურის მატება 10℃-ზე, დანამატის პერიოდის განახევრება (დაშვების აწევა ≤40℃)

გახსენით საყრდენი ყუთი საპოხი მასალის გასაცვლისთვის

ნებისმიერ შემთხვევაში, გახსენით ტარების ყუთის საფარი, რათა შეამოწმოთ მინიმუმ წელიწადში ერთხელ. (საკისრების გარდა

არის თუ არა რაიმე ნაწიბურები და ბზარები საკისრებში?

საყრდენი პირი კარგად იყო მიბმული საყრდენ ყუთთან? თავისუფალი ნაწილი ნორმალურად მოძრაობს?

საკისრის ყუთის საპოხი დანამატი ზეთის ბერკეტის ხაზის ფანჯრის მიხედვით (იხ. შენიშვნა

ლილვისა და საყრდენი სახლის ცენტრში, ყველა ჭანჭიკი და შუასადებები მჭიდროა.

საკისრების გარეცხვის შემდეგ დაასხით ახალი საპოხი.

მუშაობის ტემპერატურა

ტარების ზედაპირზე დაახლოებით 40℃~70℃ ტემპერატურა ბუნებრივია, წინააღმდეგ შემთხვევაში, როდესაც ტემპერატურა 70℃-ზე მეტია, დროულად უნდა შემოწმდეს.

ლილვის სახსრის მოვლა და შემოწმება

მკაცრად აკონტროლეთ სვინგის ქარიშხალი მოთხოვნით

ნახმარი ქინძისთავის დროულად შეცვლა.

ლ-სა და V-ღამრის მოვლა და შემოწმება

V-ქამარი

შეცდომები უნდა იყოს დასაშვებ ზღვარში, როდესაც ბორბლებს აქვს რამდენიმე სლოტი.

დიდი სიგრძის შეცდომა გავლენას ახდენს დაღლილობაზე, ლიბრაციასა და ბუნებრივ ცხოვრებაზე.

გაათავისუფლეთ ჭანჭიკები, სადაც ძრავის ბაზის ქვეშ, დააინსტალირეთ ღვედები მას შემდეგ, რაც მიიღებთ ვიწრო ცენტრის მანძილს, თუ ქამრებს ჭრილებში მოათავსებთ, ღვედები გასკდება.

ბუნებრივი სიცოცხლის შესამცირებლად, როდესაც ქამრები შეღებილია ზეთით ან მტვრით, კერძოდ ზეთით.

ორი ღერძი პარალელური უნდა იყოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ცვეთა შემცირდება.

გთხოვთ დაარეგულიროთ დისბალანსი 1/3°-ზე ნაკლები. (იხ. ნახაზი 17)